減速器與增速器中用得zui多的是減速器,全國在用的以百萬(wàn)臺計,年產(chǎn)量達數十萬(wàn)臺。
其中義以圓柱齒輪減速器較多口減速器在減低動(dòng)力機的轉速的同時(shí).按減速比的大小增大動(dòng)力機的轉矩.轉矩值達到要求是工作機運轉的必要條件。正確運用這一功能,可優(yōu)化成套機組、系統設備的技術(shù)經(jīng)濟性。
齒輪減(增)速器與其他傳動(dòng)裝置相比,傳動(dòng)比、穩定、效率高,傳遞的功率可以很大。因此,它隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而不斷進(jìn)步。目前的發(fā)展趨勢如下:
①采用適于各類(lèi)齒輪負荷特性的材料、坯件,熱加工工藝,機械加工工藝,并適當提高精度,齒頂齒向修形,力求承載能力高、壽命長(cháng)、故障少、可靠性高、噪聲低、運轉平穩、密封可靠。
②利用計算機技術(shù)優(yōu)化齒輪傳動(dòng)參數,采用變位齒輪。使齒面接觸強度、齒根彎曲強度及各級齒輪之間相對強度、壽命、可靠度基本相等。設計和選用軸、軸承等主要件,充分發(fā)揮各機件的性能。節省材料、減小體積和質(zhì)量。
③通用減(增)速器按模塊化設計為系列產(chǎn)品。以數量不多的通用件,組裝成多規格、多安裝型的整機。
④研究嚙合性能好,承載能力高的新齒形新結構并形成產(chǎn)品。
⑤創(chuàng )、產(chǎn)品。多家企業(yè)在為此努力。
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