更新時(shí)間：2024-06-10
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代理HD執行伺服元件FHA-32C-160-E200-C harmonic 哈默納科 齒輪傳動(dòng)
在某些傳動(dòng)中，有時(shí)要求減速器不僅效率高而且傳動(dòng)比要大，在這樣條件下，2K-H和3K行行星傳動(dòng)不能作為單一的傳動(dòng)級。建議采用2K-H型行星傳動(dòng)或者效率很高的固定軸圓柱齒輪傳動(dòng)作為補充級。
含碳量約為0。4~0.5%的鋼制齒輪常采用表面淬火，這時(shí)齒面硬度可達到HRC45~56。當僅齒輪兩個(gè)齒側面淬火時(shí)，由于代理HD執行伺服元件FHA-32C-160-E200-C在淬火層的底部發(fā)生殘余的拉升應力而使彎曲強度降低，并使齒輪受彎曲強度限制的載荷離散很大，所在這種熱處理方式，通常用于彎曲應力安全系數很大的場(chǎng)合。
將多種運動(dòng)簡(jiǎn)圖的傳動(dòng)模式結合在一起可構成具有新性能的減速器。低速級齒輪的重量和尺寸通常在整個(gè)減速器重量和外形尺寸中所占比例很大，因此選取具有zui大承載能力的傳動(dòng)作為低速級是合理的，特別是對于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸平行布置的減速器，低速級建議采用傳動(dòng)比小于0的2K-H型行星傳動(dòng)。對于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸交錯的動(dòng)力傳動(dòng)，低承載能力的圓錐齒輪副應布置在高速級，低速級可用圓柱齒輪或者行星傳動(dòng)。
當按工藝技術(shù)條件對各個(gè)齒間沿整個(gè)齒形進(jìn)行淬火時(shí)，輪齒的彎曲強度比整體淬火處理時(shí)提高很多。表面淬火時(shí)的許用接觸應力規定得比滲碳淬火時(shí)稍低，但是雖則這種熱處理方式得改進(jìn)值會(huì )有所提高。表面淬火時(shí)輪齒變形很小而且只有對精度要求高的齒輪，才有必要進(jìn)行磨齒。
