更新時(shí)間：2024-06-11
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這個(gè)標準是許多動(dòng)力齒輪哈默納科零齒隙航天用伺服制動(dòng)CHM-0390A-AU-H-SDH和大分數精密齒輪的基礎。一個(gè)重要的因素是:相對于14.5°的標準制而言，它使輪齒數少的齒輪的根切現象減少。近二十五年來(lái)，由于對其勝過(guò)14.5°齒輪的優(yōu)點(diǎn)評價(jià)增多了，因之這個(gè)標準制的應用大大地增加。
20°短齒漸開(kāi)線(xiàn)制這個(gè)標準制是根據老的費洛斯(Fellows)短齒制訂出的，它是20。正常齒漸開(kāi)線(xiàn)制輪齒形狀的改型，它為高負荷齒輪提供了強度更高的輪齒。這個(gè)標準制被用于特殊的動(dòng)力裝置中，如在汽車(chē)和飛機的發(fā)動(dòng)機中。對精密齒輪而言，該標準制并無(wú)特殊的優(yōu)點(diǎn)，但當既要求強度又要求精度時(shí)，它可使用于高精度的齒輪。
AGMA20°與25°粗徑節漸開(kāi)線(xiàn)制 這個(gè)標推由AGMA于1958年提出，打算替代ASA B 6.1 (1932)。這個(gè)較新的標準制，除了提出一個(gè)25°壓力角的標準外，還提供了比老ASA標準稍大的輪齒高度和間隙。哈默納科零齒隙航天用伺服制動(dòng)CHM-0390A-AU-H-SDH現時(shí)它仍然是比較新的標準，尚未通過(guò)美國標準協(xié)會(huì )實(shí)施。因此，大多數200粗徑節齒輪仍按ASA標準制來(lái)生產(chǎn)。
20°精徑節漸開(kāi)線(xiàn)制 這個(gè)標準制廣泛地應用于精徑節齒輪，特別是可作為很多精密齒輪的標準。除了為提供較大的間隙而增加全齒高之外，此標準嚴格仿效ASA20’的標準制。這種間隙的增大對精徑節來(lái)說(shuō)是需要的，因為**的磨損對圓角半徑有較大的相應影響，而且也需要潤滑間隙。增加了的齒高，在外來(lái)物聚積于齒根部時(shí)還更加保證了安全，而當輪齒比標準規定稍薄一些時(shí)，又為可調中心距齒輪提供較深的嚙合空間。
