更新時(shí)間：2024-06-11
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齒厚公差提供了必要的中空軸哈默納科伺服控制元件TorkDrive-370A-30/50加工范圍，但不幸的卻引進(jìn)了側隙。這與有意留出的且為定值的容差不一樣，由公差所引起的側隙因不同的齒輪而異，而且只知道對其規定的zui大值。
2.輪齒誤差輪齒誤差是由齒廓、齒間距及齒厚的局部變化所引起的，這些變化組合起來(lái)形成齒與齒的綜合誤差(TTCE)。如果中空軸哈默納科伺服控制元件TorkDrive-370A-30/50每一部分在名義節圓上用線(xiàn)值確定，則這些值就直接等于線(xiàn)值側隙，而按齒與齒的綜合誤差的規范，可使中心距的變化換算成等效的側隙。
在精密齒輪應用中，通常必須高度保真地傳遞軸間的角位移。對這種特性通常使用包含同樣意丈的若干術(shù)語(yǔ):傳遞線(xiàn)性、角度傳遞準確度及分度準確度。位置誤差則是判定齒輪這種功能的固有準則。實(shí)際上，理想的位置傳遞是達不到的，因為存在齒廓偏離理想漸開(kāi)線(xiàn)齒形的偏差，相鄰齒的齒間距的變動(dòng)，以及節線(xiàn)的跳動(dòng)引起徑向不準確的位移。其結果就成為固有的功能誤差，可以把它畫(huà)成功能曲線(xiàn)。
齒輪的位置誤差是可推測的輸出不正確動(dòng)作的量度。它是齒廓位置的不準確度，與所要求的理想的圓周和徑向的位置有關(guān);換言之，即是齒廓各點(diǎn)相對于齒輪軸線(xiàn)和齒輪周?chē)钠渌X廓的值的誤差。理想的漸開(kāi)線(xiàn)齒廓應該是與旋轉軸同心并沿節圓均勻分布的。實(shí)際上卻存在著(zhù)小的偏差，這是由下列各點(diǎn)所引起:
1.輪齒誤差:
a.齒廓誤差(對理想的漸開(kāi)線(xiàn)的偏差)。
b.齒間距誤差(節距或齒的位置誤差)。
c.導程角變化誤差。
d.齒厚誤差。
2.旋轉誤差(不同心度):
a.跳動(dòng)量(-v圓)。
b.端面跳動(dòng)量(側面擺動(dòng))。
這些誤差綜合引起對理想位置的純齒廓位移。因此，齒廓位置誤差(簡(jiǎn)稱(chēng)位置誤差)的定義是一個(gè)齒輪齒廓的任何部分對它應有的.正確位置的偏差。
