更新時(shí)間：2024-06-11
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哈默納科齒輪諧波減速機SHD-32-160-2UH-LW harmonic 哈默納科 減速機
為了減小移動(dòng)式機械中結構的外形尺寸和重量，通常采用齒面硬化處理的齒輪。目前在固定式機械中，輪齒經(jīng)硬化處理的齒輪傳動(dòng)也得到很廣泛的應用，在不久的將來(lái)，對那些通用減速機也將采用齒面經(jīng)硬化處理的齒輪。這時(shí)，哈默納科齒輪諧波減速機SHD-32-160-2UH-LW為了使支承獲得必要的壽命，降低載荷沿齒圈寬度分布的不均勻性在輪齒表面經(jīng)過(guò)硬化處理的條件下，比zui后熱處理為調質(zhì)和正火時(shí)載荷不均勻的危險性要大，
石油制品不能*現代減速器的所有使用要求，為了獲得具有特殊性能的潤滑油，以滿(mǎn)足不同的使用要求，常在潤滑油中加入各種添加劑，許多牌號的潤滑油都含有這種或那種添加劑。
兩級分流式同軸線(xiàn)哈默納科齒輪諧波減速機SHD-32-160-2UH-LW減速器的中間齒輪和齠輪也可以作為無(wú)袖式結構的例子，其中扭轉軸主要用來(lái)使全部輪齒都能相接觸，以便將功率分為兩股相等的功率流。此外采用扭轉軸尤其是與齒形聯(lián)軸器配合使用可減小由于嚙合兩側圓周力引起的中間齠輪和齒輪輪齒的偏斜。
當傳動(dòng)比小于30時(shí)，行星輪數可為3，這時(shí)齒輪加工不要*。由于內嚙合受齒面接觸強度所限制的承載能力高，因此減速器的徑向尺寸可很小。
扭轉軸的減振作用（將*級和第二級振動(dòng)系統隔開(kāi)）對減速器的工作時(shí)有利的，因此他不僅用于多級分流減速器，也用于其他結構的多級減速器。
