更新時(shí)間：2024-06-11
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根據方程計算出的合成平均值進(jìn)口機器人配套哈默納科諧波CSF-45-120-GH-FO和標準偏差是在模擬值的4%之內。當考慮到通常類(lèi)型的輸入分析數據有較大程度的不精確性時(shí)，這個(gè)值就被看成是對這些方程的重要校核。
作為更進(jìn)一步地證明，單獨的徑向分布的直方圖與實(shí)際的瑞利分布的偏差至少可部分地歸因于儀器誤差和偏倚誤差。對于小的跳動(dòng)值的測量受到了測量工具的限制，這些量具由于缺乏足夠的分辮力和準確度而使測得值大于實(shí)際值。除此之外，而與此無(wú)關(guān)的還有存在于每一項目中、來(lái)自制造和檢驗技術(shù)方面的、固有的殘余偏倚誤差。例如，齒輪加工機床的主軸會(huì )把小的徑向跳動(dòng)轉移給每個(gè)被切削的齒輪。而且進(jìn)口機器人配套哈默納科諧波CSF-45-120-GH-FO總綜合誤差的檢驗會(huì )包含標準齒輪的總綜合誤差，也作為一種偏倚誤差。對具體的零件可引入附加的誤差項目，但問(wèn)題是直方圖數據會(huì )與真實(shí)的分布形式有偏差。因此，徑向偏心的近似的正態(tài)形式可歸因于偏倚誤差所引起的偏移，也歸因于瑞利形式的少量類(lèi)抽樣的損失。這是假設徑向偏心分布可用瑞利形式來(lái)處理的另一實(shí)際理由。
嚙合的總傳動(dòng)誤差一個(gè)齒輪嚙合的純統計誤差是將齒輪副中的每個(gè)齒輪的總誤差相加來(lái)獲取的，這要考慮按嚙合的相位角變化把誤差起來(lái)，而相位角是一隨機變量，相位變化與兩個(gè)齒輪齒數有關(guān)，也與輪齒的追逐作用的存在與否有關(guān)。顯然，當齒輪速比為1:1時(shí)，相位角是等于輪齒數日的一些離散的可能值，并且齒輪一旦嚙合，相位就保持固定。對其他速比，相位角是固定的或是周期變量。
