更新時(shí)間：2024-06-11
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弦齒厚規范 輪齒尺寸可根據在半徑上的弦尺寸測量。通常的做法是在節圓上。由于測量的徑向位置是以外圓直徑為基準的，航天導航儀配套HD諧波減速器CSG-58-120-2UH這就使齒厚控制的精度由于外圓直徑的變化和跳動(dòng)而受到限制。因此，對于精密齒輪尺寸的檢驗，不*這種規范。
這種方法的嚴重缺點(diǎn)是不能測量精節距齒輪，因為精節距齒輪不能用實(shí)際量具來(lái)測量。然而他卻特別適合于大齒輪的測量，因為大齒輪即不能與標準的齒輪對滾，也不能用圓棒測量法測量。
齒輪應用上的變化是如此之大，以致其設計要求的指標是從幾乎不加控制和zui不嚴的公差起，一直到要加以*的控制和萬(wàn)分之一(0,0001)英寸的zui小公差。高質(zhì)量的齒輪，具有0.001英寸到0.0001英寸的公差，這種齒輪被定名為“精密齒輪"。它們以所有類(lèi)型、徑節、尺寸和材料出現。精密齒輪傳動(dòng)在分析、設計和制造準則方面都有足夠的專(zhuān)門(mén)性，以致有理由用一個(gè)專(zhuān)題來(lái)闡明其特性。
此外，在齒輪材料方面也有了革新。精密的儀表齒輪制造采用了鋁合全和不銹鋼材料.以滿(mǎn)足品苛嚴的外界使用條件。精密航天導航儀配套HD諧波減速器CSG-58-120-2UH動(dòng)力齒輪已用改進(jìn)的合金鋼和硬化方法來(lái)制造。塑料已使用得很多(雖然高精密齒輪尚未采用)，而造型法和燒結法則被廣泛地采用。
用圓棒測量法測員精密齒輪的尺寸時(shí)，必須小心地進(jìn)行，以避免固有的誤差。后面將要敘述到，如果齒厚檢驗主要是用滾動(dòng)中心距的檢驗半徑值，則圓棒測量值就可以作為參考值.但是這樣測是的技術(shù)要求導致解終卜的閑準。而且，齒輪的滾動(dòng)局限于較小的尺寸，因而圓棒測量廣泛地應用于大尺寸的齒輪測量牛(大于6英寸)。
