更新時(shí)間：2024-06-11
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對子低速齒輪傳動(dòng)harmonicdrive諧波減速機CSF-17-30-2UH，由于齒面間的潤滑油膜不能充分形成，而發(fā)生撕落性磨損占支配地位的齒面失效稱(chēng)膠合，對于高速重載齒輪傳動(dòng)，由于齒面間壓力較大，發(fā)熱較多，溫度升高，潤滑油油膜破壞，磨擦系數激增，發(fā)熱更多，當齒面間瞬時(shí)溫度超過(guò)臨界值時(shí)，較軟齒面上的金屬便融焊在較硬的齒面上。隨著(zhù)齒面的相互滑動(dòng)，在較軟齒面上沿猾動(dòng)方向便形成傷痕，這種失效也稱(chēng)為輪齒的膠合。齒面膠合又分“初始膠合’ 和“嚴重膠合"。初始膠合發(fā)生后，其進(jìn)展將趨向中止，而“嚴重膠合"則有大量金屬從齒面撕落下來(lái)而造成齒面破壞。
harmonicdrive諧波減速機CSF-17-30-2UH漸開(kāi)線(xiàn)蝸桿通常用兩擔成型車(chē)刀切制。安裝車(chē)刀時(shí)應使左右兩把車(chē)刀的刀刃平面與某一直徑為“。的基圓柱相切。為此，可將右車(chē)刀刀刃平面安裝在比蝸桿軸線(xiàn)高夸處，用右側刀刃切制蝸桿螺牙的左側齒面，而將左車(chē)刀刀刃平面安裝在比蝸桿軸線(xiàn)低處，用左側刀刃切制蝸桿螺牙的右側齒面。這時(shí)，被切出出的蝸桿齒面為漸開(kāi)線(xiàn)螺旋面，同普通漸開(kāi)線(xiàn)斜齒輪的齒面一樣。這種蝸桿在基圓柱的切向剖面上一側為直線(xiàn)齒廓，另一側齒廓為外凸曲線(xiàn)，但軸向剖面齒廓均為外凸曲線(xiàn)，而橫剖面上的齒廓為漸開(kāi)線(xiàn)。這種蝸桿可以用平面砂輪磨齒，提高制造精度，但是整個(gè)加工過(guò)程復雜，車(chē)削加工困堆，一般只用于高速重載傳動(dòng)。
