更新時(shí)間：2024-06-11
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輸入端聯(lián)接減速器宜選用彈性聯(lián)軸器或高彈性聯(lián)軸器與主機相聯(lián)。新設計的柴油機減速器一般應按軸系扭轉振動(dòng)計算、選用適當的高彈性聯(lián)抽器。高彈性聯(lián)軸器SHG-25-50-2UH ，上海諧波減速機不同的聯(lián)軸器型式將影響柴油機減速器使用系數的選值。
環(huán)境條件一般，船舶減速器應適應船體傾斜、沖擊力和較大濕度等環(huán)境條件，并滿(mǎn)足內河船舶或海船建造規范的要求。
軍用船舶減速器的環(huán)境條件應符合有關(guān)軍用規范的要求。
齒輪精度對柴油機減速器的齒輪精度一般不低于6級;對渦輪機減速器的齒輪梢度一般不低于5級，特殊用途時(shí)應不低于4-3級或更高等級。齒輪精度等級按GB10095-88或ISO1328-1996規定。
齒輪材料民用內河船舶減速器的齒輪應采用優(yōu)質(zhì)鋼鍛件制成，用于海船的齒輪應采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件制成高彈性聯(lián)軸器SHG-25-50-2UH ，上海諧波減速機，并按中國船舶檢驗局《鋼質(zhì)海船入級與建造規范》中有關(guān)齒輪材料的規定選取。用于軍用船舶的齒輪按有關(guān)軍用規范選取。
對于整體調質(zhì)鋼齒輪，一般在齒數比大于2時(shí)，小齒輪硬度平均值應比配對的大齒輪硬度平均值至少高1.2-1. 3倍。調質(zhì)鋼齒輪材料的力學(xué)性能和硬度均應列為鍛件交貨條件，重晏用途的齒輪鍛件還需增加冷彎試樣。
齒輪強度齒輪強度校核可參照中國高彈性聯(lián)軸器SHG-25-50-2UH ， 上海諧波減速機《鋼質(zhì)海船入級與建造規范》關(guān)于齒輪傳動(dòng)裝置規定的 方法或參照CBI3299一87《船舶漸開(kāi)線(xiàn)圓住齒輪承載能力計算方法》進(jìn)行 計算。
