哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動(dòng)FHA-14C-10

更新時(shí)間：2024-06-13

設備型號：

設備價(jià)格：

訪(fǎng)問(wèn)量：559

簡(jiǎn)要描述：

哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動(dòng)FHA-14C-100-E10諧波傳動(dòng)是利用一個(gè)構建的可控制哈默納科的彈性變形來(lái)實(shí)現機械運動(dòng)的傳遞。諧波傳動(dòng)通常由三個(gè)基本構件組成，包括一個(gè)有內齒的剛輪，一個(gè)工作時(shí)可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個(gè)裝在柔輪內部傳動(dòng)件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動(dòng)軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數少于剛輪的內齒數。在波發(fā)生器轉動(dòng)時(shí)，相應與長(cháng)軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內齒

在線(xiàn)詢(xún)價(jià) 聯(lián)系我們

產(chǎn)品介紹

品牌	其他品牌	供貨周期	一個(gè)月以上

如果zui終斷裂區的面積只占斷口截面的很小一部分，說(shuō)明疲勞裂紋雖然已經(jīng)展很深，材料只剩下很小的有效截面，但仍能經(jīng)受外載，這說(shuō)明齒輪所承受的載荷不大。哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動(dòng)FHA-14C-100-E100-CE反之，如果zui終脆性斷裂區相對于疲勞區的面積很大，裂紋發(fā)展也不深，但已經(jīng)超過(guò)了材料的斷裂強度，不能再承受外載，說(shuō)明輪齒所受的載荷是很大的。

靜態(tài)過(guò)載斷齒這是在齒輪運轉速度緩慢，加載速度較低時(shí)出現的一種斷齒形式。對于軟齒面齒輪靜態(tài)過(guò)載斷裂線(xiàn)的起始位置高于Hofer 30°哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動(dòng)FHA-14C-100-E100-CE齒根切線(xiàn)的切點(diǎn)，而其終點(diǎn)位置卻低于Hofer 30°切點(diǎn)，整個(gè)斷齒線(xiàn)呈傾斜狀。

為了較淮確的追蹤輪齒在工作過(guò)程中的損傷程度，哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動(dòng)FHA-14C-100-E100-CE以便掌握齒輪達到失效判據前運轉的次數;為了追蹤輪齒的損傷過(guò)程，以便進(jìn)一步研究輪齒的損傷機理，因此齒輪試驗時(shí)必須掌握輪齒損傷的檢查方法。這種方法必須滿(mǎn)足兩個(gè)條件，一是不能損傷齒輪機體，檢查后齒輪仍可繼續正常運轉;

待丙酮揮發(fā)后，被溶解的液體又成為塑料.薄膜，此時(shí)已將.齒面或齒根上的全部形貌如實(shí)地復制在塑料薄膜上，成為復型膜哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動(dòng)FHA-14C-100-E100-CE?？捎猛干滹@微鏡對復型膜觀(guān)察，既可進(jìn)行損傷的宏觀(guān)分析，又可進(jìn)行微觀(guān)分析，并可*保存。