更新時(shí)間：2024-06-13
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斷裂力學(xué)是材料力學(xué)的充實(shí)和發(fā)展。它在大量實(shí)驗的基礎上，研究帶裂紋構件的斷裂韌性，研究帶裂紋構件在各種工作條件下裂紋的擴展、哈默納科試件模組諧波齒輪箱CSF-20-80-2UH失穩和止裂的規律，并運用這些規律指導構件的設計與使用。它提供了裂紋對強度影響的理論與實(shí)驗依據。
在疲勞理論方面，材料力學(xué)應用于齒輪強度分析也有它的不足。材料力學(xué)認為，當載荷達到一定的限度時(shí)，循環(huán)到某一次數，齒輪就會(huì )破壞。哈默納科試件模組諧波齒輪箱CSF-20-80-2UH材料力學(xué)對破壞的過(guò)程沒(méi)有明確的描述，而只是模糊地用了“疲勞”一詞。從材料力學(xué)觀(guān)點(diǎn)看，當齒輪發(fā)現有裂紋時(shí)，由于裂紋前沿的應力超過(guò)材料強度極限，是不能繼續使用的。
經(jīng)這樣處理后的模型，一即使卸去載荷，其應力條紋仍然保留受載時(shí)的原有形狀，而且只要不產(chǎn)生局部過(guò)熱，哈默納科試件模組諧波齒輪箱CSF-20-80-2UH進(jìn)行切削加工也不會(huì )引起條紋形狀的改變，這是由材料的凍結性能所決定的。需要注意的是
試件在預制疲勞裂紋以后，便可在拉伸試驗機上加載拉伸以獲得臨界載荷的條件值。應當注意的是，試件應當嚴格對中，載荷應緩慢均勻地增加，哈默納科試件模組諧波齒輪箱CSF-20-80-2UH直至試件被拉斷為止。這樣，由加載試驗時(shí)的zui大載荷和所測出的疲勞裂紋的尺寸，便可得到表面裂紋的斷裂韌性的條件值，此條件值若滿(mǎn)足有效性條件便是斷裂韌性。
