更新時(shí)間：2024-06-13
設備型號：
設備價(jià)格：
訪(fǎng)問(wèn)量：675
| 品牌 | 其他品牌 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
|---|
輸入端聯(lián)接減速器宜選用彈性聯(lián)軸器或高彈性聯(lián)軸器與主機相聯(lián)。新設計的柴油機減速器一般應按軸系扭轉振動(dòng)計算、選用適當的高彈性聯(lián)抽器。哈默納科彈性聯(lián)軸諧波減速器SHG-65-80-2SO不同的聯(lián)軸器型式將影響柴油機減速器使用系數的選值。
維修性船舶減速器設計應考慮就地維修條件和良好的可達性。一般應便減速器不吊出機艙就可檢修或更換另件，例如小件齒輪哈默納科彈性聯(lián)軸諧波減速器SHG-65-80-2SO、軸承及其他易損件。減速器*工作時(shí)間一般應不小于*次塢修期。
噪聲通過(guò)空氣及結構件傳遞，而船用減速器結構噪聲通過(guò)剛性聯(lián)接的船基及輸出軸向船外輻射。采用彈性安裝可隔離減速器噪聲哈默納科彈性聯(lián)軸諧波減速器SHG-65-80-2SO的傳遞途徑。但彈性安裝〔用減振墊及隔振聯(lián)袖器)只適用于那些不設置主推力軸承的減速器，對大部分減速器因含有主推力軸承而不宜彈性安裝。
在工作中，有時(shí)受時(shí)間等因素限制，要求在不拆卸齒輪的條件下進(jìn)行測繪;齒輪已嚴重損傷，缺乏必要的已知數據;不需考慮詳細的哈默納科彈性聯(lián)軸諧波減速器SHG-65-80-2SO原設計方案，只要能保證傳動(dòng)性能即可;原設計需進(jìn)行改進(jìn)等?；谏鲜銮闆r，可以簡(jiǎn)化側繪，成對更換。
