更新時(shí)間：2024-06-13
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人們已對齒輪潤滑進(jìn)行了大量的試驗研究，并把齒輪潤滑理論的研究與實(shí)際生產(chǎn)應用相結合，作為提高齒輪承載能力，延長(cháng)使用壽命，提高生產(chǎn)率，節約能源的一項重要課妞。在齒輪傳動(dòng)裝置的設計計算中，哈默納科輕載高速諧波模組SHG-65-100-2UH潤滑是一個(gè)重要的影響因素，設計人員需要掌握*的潤滑理論，根據齒輪的使用條件，正確地選擇潤滑劑及潤滑方法
化學(xué)吸附膜是一種非*可逆性油膜，膜的強度比物理吸附膜要牢固得多。在中等載荷及較小滑動(dòng)速度下具有良好的潤滑性能二但在哈默納科輕載高速諧波模組SHG-65-100-2UH重載菏及高滑動(dòng)速度下將喪失潤滑能力。
輕載高速下的邊界潤滑，主要發(fā)生在接觸線(xiàn)與滑動(dòng)方向平行，不能形成油椒的情況下。一般在圓柱蝸桿傳動(dòng)中產(chǎn)生。此時(shí)，康擦熱較大，哈默納科輕載高速諧波模組SHG-65-100-2UH要靠化學(xué)吸附膜或化學(xué)反應膜來(lái)保護。為了減少摩擦系數，可在潤滑劑中加入油性劑。為了防止膠合，可在潤滑劑中加入弱極壓添加劑。
在實(shí)際條件下潤滑油的粘度如能保持油膜厚度為0.01-0.1,則其摩擦因數應較小，才能保持完好的潤滑。在邊界潤滑條件下的蝸輪、哈默納科輕載高速諧波模組SHG-65-100-2UH蝸桿或處于重載條件下的準雙曲面齒輪，其潤滑的優(yōu)劣不取決于粘度大小，而主要取決于齒輪油的油性或極壓性。
