更新時(shí)間：2024-06-13
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| 品牌 | 其他品牌 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
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蝸桿嚙合控制回差法雖然，適用于正齒輪的彈簧加載剪式齒輪，也能用于蝸輪，但其精度卻不高。蝸輪從中心平面分成兩片，哈默納科彈簧加載諧波模組件FHA-8C-30-E200-CK則使接觸面積和接觸比減半。而且，只有一片固定的齒輪作有效接觸，很難精確地確定與蝸桿中心重合的中面。
軸向彈.加栽的斜齒輪雖然斜齒輪很少用彈贊加載來(lái)消除回差，但其結構還是允許在軸向使用彈簧加載。兩個(gè)相同的大齒輪都與一個(gè)普通的小齒輪嚙合，哈默納科彈簧加載諧波模組件FHA-8C-30-E200-CK而活動(dòng)的大齒輪在抽向可自由地移動(dòng)，但旋轉受到束縛
此法的主要缺點(diǎn)是需要高度熟練的技術(shù)人員來(lái)保證*的嚙合調節。而當兩個(gè)齒輪都可以調節時(shí)，則要求更高，哈默納科彈簧加載諧波模組件FHA-8C-30-E200-CK因此，將其中一個(gè)齒輪固定?；蛘?，在裝配圖上將一個(gè)齒輪標明*的定位尺寸，另一個(gè)標明參考的名義值。
其它受限制的回差控翻方法控制回差還可以用其它的方法。哈默納科彈簧加載諧波模組件FHA-8C-30-E200-CK它們與上述方法的區別在于不能實(shí)現可靠的控制，因此不*使用。
如果不用研磨劑進(jìn)行齒輪試轉，雖然不能控制回差，但可通過(guò)適當的試轉把有高點(diǎn)的表面滾軋成光滑和較高性能的表面，哈默納科彈簧加載諧波模組件FHA-8C-30-E200-CK從而獲得較高的光潔度。但是，當有側隙時(shí)，這種試轉操作才能獲得的結果，否則因千涉狀態(tài)會(huì )產(chǎn)生過(guò)熱點(diǎn)和卡住現象。
