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為消除齒輪基圓盤(pán)加工偏心對齒形誤差測量結果的影響,哈默納科斜齒動(dòng)力諧波模組FHA-32C-160-S248應在齒輪上選擇均布的4個(gè)齒,測量各齒的齒形誤差,以平均值作為齒形誤差值。
(4)新舊術(shù)語(yǔ)的比較
新!日標準都規定齒形誤差項目,但是代號不同,定義也有較大變更。齒形誤差定義的不斷變化,反映了齒輪技術(shù)的不斷發(fā)展。哈默納科斜齒動(dòng)力諧波模組FHA-32C-160-S248單純地提高齒形精度,不僅帶來(lái)加工的困難,制造費用增加,也不一定能保證齒輪傳動(dòng)平穩性的要求,而采用“設計齒形行翔可提高齒輪傳動(dòng)質(zhì)量。
舊標準規定齒形誤差的定義:在輪齒工作部分內,容納實(shí)際齒形的兩理論齒形間的法向距離。在垂直于齒輪口轉軸線(xiàn)的剖面內相對于軸線(xiàn)來(lái)側定。修緣部分的齒形公差分布在從實(shí)際齒形與修緣起點(diǎn)圓交點(diǎn)開(kāi)始的齒體內,無(wú)xiu緣的齒輪,其齒頂和齒根處的齒形只許偏向齒體內。
從齒輪嚙合原理以及漸開(kāi)線(xiàn)定義可知,無(wú)論是直齒圓柱齒輪,還是斜齒圓柱齒輪,漸開(kāi)線(xiàn)均是指端面漸開(kāi)線(xiàn),故在新標準中作了明確規定,“在端截面上。”,并作了注解,以免產(chǎn)生誤解,
距誤差的墓本單元。’
(2)誤差性質(zhì)
周節偏差直接影響齒輪一齒內的轉角誤差,直接影響瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化,所以周節偏差是評定齒輪傳動(dòng)平穩性的主要項目之一