更新時(shí)間：2024-06-14
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為了避免共振現象的發(fā)生，對于該彈性傳動(dòng)系統可以有各種不同的解決方法。常用的方法是改變齒輪傳動(dòng)系統的固有頻率，哈默納科彈性共振諧波模組件CSF-25-120-2UH如改變轉動(dòng)質(zhì)量和轉動(dòng)慣量，改變聯(lián)軸器傳動(dòng)系統的剛性等，也可以在該彈性系統中采用隔振、消振和降振措施。
在研究齒輪傳動(dòng)的接觸應力和形變時(shí)，到目前為止，傳統的方法都是利用線(xiàn)接觸的平行圓柱體代替某一具體嚙合位置的實(shí)際齒面，哈默納科彈性共振諧波模組件CSF-25-120-2UH把該嚙合位置的齒廓曲率半徑當做圓柱體的半徑。這種替換近似計算方法雖然有許多與實(shí)際情況不符之處，但迄今為止，在齒輪傳動(dòng)的強度設計中仍采用這一方法，即所謂赫茲公式。赫茲公式的應用主要受到以下條件的限制:
(l)兩物體為均勻各向同性的彈性體，
(2)兩物體接觸面與物體表面相比是極微小的;
(3)作用力與接觸面垂直;
(4)加載后材料中的應力不超過(guò)其比例極限;
(5)圓柱體為無(wú)限長(cháng)。
這些限制條件對于漸開(kāi)線(xiàn)哈默納科彈性共振諧波模組件CSF-25-120-2UH直齒圓柱齒輪傳動(dòng)是基本適用的，然而，對于鼓形齒聯(lián)軸器傳動(dòng)則存在較大差異，即使是在共扼鼓形齒聯(lián)軸器傳動(dòng)處于線(xiàn)接觸的條件下，哈默納科彈性共振諧波模組件CSF-25-120-2UH傳動(dòng)時(shí)的不同軸等因素，也會(huì )使得該傳動(dòng)的接觸狀態(tài)與直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的相差甚遠。
