更新時(shí)間：2024-06-15
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| 品牌 | 其他品牌 | 貨號 | 123 |
|---|---|---|---|
| 規格 | CSF-17-100-2UH | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
| 主要用途 | 半導體 | 應用領(lǐng)域 | 電子 |
| 品牌 | 哈默納科 | 用途 | 半導體、機器人、機械設備 |
| 材質(zhì) | 鋼 | 產(chǎn)地 | 日本 |
肘板的撕
裂，開(kāi)口角喂上的裂縫等。船體結構的局部強度需要予以重視，因局部破壞而導致全船斷裂的事故屢見(jiàn)不鮮。美國建造的“自由“輪，很多是因艙口角處裂縫而引起斷裂。
橫向強度有些外力作用哈默納科重物裝載諧波傳動(dòng)CSF-17-100-2UH只引起船體段向變形或破壞，如水壓力或重力作用下的船體橫向彎曲變形，船體局部區域裝載重物引起的橫甸彎曲變形，船體橫向受到波浪作用而發(fā)生的結構歪斜‘圖等。橫向強度也是結構設計中應考慮的，通常依靠橫艙壁和肋骨框來(lái)保證。
(二)船體基本結構
船體基本結構是指船體的主要組成部分。
1,船體的組成
船體為流線(xiàn)型水密性殼體結構，由板與骨架組成。根據殼體在船上的位置，分別稱(chēng)為甲板板架、舷側板架、船底板架和艙壁板架等。板架彼此相互連接、相互支持，形成堅固的整個(gè)船體是幾種典型的船體結構.
船體內設有數道水密橫艙壁，轄整個(gè)船體分成若干個(gè)艙，以利全船的布置。在許多船體內因需滿(mǎn)足各種用途，還設有縱向水密腦壁、哈默納科重物裝載諧波傳動(dòng)CSF-17-100-2UH雙層底、邊水臉、邊油艙及頂邊水臉等.
2.船體骨架形式
骨架是殼板的支承結構，可增強它的受力條件，提高它的抗失穩能力a附連有殼板的骨架，也提高了自身的強度和剛性
