更新時(shí)間：2024-06-15
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| 品牌 | 其他品牌 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
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而每一大段又劃分為若千分段，這些分段分別裝焊完畢后，再按各自的大段在船臺上合攏。這樣.船臺上的分段合攏便可同時(shí)在2一3個(gè)區域內進(jìn)行，而每一區城內的分段合攏仍按塔式法成形，哈默納科島式裝配諧波齒輪SHF-17-50-2SH-SP因其形似孤島，故名島式裝配法
島式裝配法的船臺作業(yè)面較塔式大，有利于縮短船合建造周期，通常多用來(lái)建造大型船舶。
為了保證整個(gè)船休長(cháng)度，要求各島內的定哈默納科島式裝配諧波齒輪SHF-17-50-2SH-SP位分段必須安裝在正確位置上;同時(shí)還耍注意島與島之間嵌補分段的形狀和結構特點(diǎn)，保證嵌補分段容易
嵌進(jìn)兩島之間。
當兩塊母材的鋼材級別不同時(shí)，除在結構不連續處或應力集中區域內的焊縫應選用較高級別的焊接材料外，一般可選月與哈默納科島式裝配諧波齒輪SHF-17-50-2SH-SP較低級母材相適應的焊接材料。
凡重要部位的焊縫，如大合攏焊縫、冰區加強區域的殼板的灼縫，脂霹端殼板的焊縫、主機座及其相連接的構件等，均應選用低氫焊條焊接。
(二)焊前準備
焊接前，焊縫坡口應按規定的要求進(jìn)哈默納科島式裝配諧波齒輪SHF-17-50-2SH-SP行加工且應保證加工的質(zhì)量
在裝配時(shí)，構件的裝配間隙應符合有關(guān)標準稱(chēng)圖紙規定，并要定位準確;合攏焊縫應符合船體型線(xiàn)要求，不宜強制成形，以免溝件內部出現較大的
內應力。
