更新時(shí)間：2024-06-14
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因此這種模型是綜合型模型，可以用于全面確定齒輪系統的動(dòng)態(tài)特性，尤其適用于分析齒輪系統振動(dòng)噪盧的產(chǎn)生與傳遞。
齒輪動(dòng)力學(xué)數學(xué)模型的求解方法主要有哈默納科柔性手腕關(guān)節諧波CSD-20-100-2A-GR-BB 解析法和數值法兩類(lèi)。按求解方法的性質(zhì)，又可分為時(shí)域法和頻域法。由時(shí)域法可得到系統響應在時(shí)城的描述，用以研究系統動(dòng)態(tài)特性隨時(shí)間的變化規律:而頻域法則研究系統響應在頻域中的描述，用以闡明系統動(dòng)態(tài)性能與各頻率成分間的關(guān)系。此外，實(shí)驗方法研究齒輪系統的動(dòng)態(tài)特性也是極為重要的手段。
3.齒輪系統的激勵描述
齒輪系統的激勵分為內部激勵和外部激勵兩大類(lèi)，哈默納科柔性手腕關(guān)節諧波CSD-20-100-2A-GR-BB 外部激勵主要是指原動(dòng)機的主動(dòng)力矩、負載引起的激勵。
內部激勵是在齒輪副嚙合過(guò)程中在系統內部產(chǎn)生的，激勵是齒輪機構動(dòng)力學(xué)研究的重要內容之一。
內部激勵包括剛度激勵、誤差激勵和嚙合沖擊激勵。剛度是因同時(shí)嚙合輪齒對數的變化導致嚙合綜合剛度周期變化，從而引起齒輪嚙合力周期變化哈默納科柔性手腕關(guān)節諧波CSD-20-100-2A-GR-BB 。剛度激勵是一種參數激勵。即使外載為零或為常量時(shí)，系統也會(huì )因剛
度激勵而產(chǎn)生振動(dòng)。剛度激勵主要與齒輪的設計參數有關(guān)，研究剛度激勵，有助于改進(jìn)齒輪傳動(dòng)系統的設計
